上圖：深圳地鐵十四號線(xiàn)工程
在本月初，由隆中重工為深圳市福田區地鐵工程設計打造的盾構打樁廢水零排放系統，經(jīng)過(guò)為期十天的試運行及調試，目前已穩定投入運行，順利實(shí)現了前期所設計的處理量目標。
該處理系統是為了妥善解決深圳市福田區地鐵十四號線(xiàn)項目在施工過(guò)程中產(chǎn)生的工程泥漿而設計打造的。在地鐵建設的過(guò)程中，伴隨著(zhù)打樁、盾構等施工的進(jìn)行，會(huì )產(chǎn)生大量的工程廢棄泥漿，這些泥漿由于其中含泥量大、碎石等雜質(zhì)加多，如果不能進(jìn)行妥善的凈化處理，將會(huì )成為具有巨大污染性的城市垃圾，危害城市環(huán)境！
上圖：深圳福田地鐵打樁泥漿零排放項目現場(chǎng)
本次合作，隆中負責該項目的工程師在經(jīng)過(guò)了一系列細致的現場(chǎng)勘查及測量后，根據現場(chǎng)處理需求，專(zhuān)門(mén)設計了適用于該現場(chǎng)的工程泥漿處理零排放系統方案。
上圖：零排放系統方案設備
通過(guò)配置的螺旋洗砂回收一體機對現場(chǎng)的物料進(jìn)行清洗回收，把其中有用的砂提取出來(lái)，用于現場(chǎng)施工。而后洗砂過(guò)程中產(chǎn)生的廢水與工程泥漿水共同注入到污水池中，再被泥漿泵輸送到三氫凈化體污泥濃縮罐中，通過(guò)其進(jìn)行固液分離處理，使處理物料的廢水經(jīng)過(guò)料道進(jìn)入中心進(jìn)料筒，并經(jīng)過(guò)緩流、絮凝等一系列作用，使增稠后的底流泥漿排出，進(jìn)入帶式壓濾機設備進(jìn)行后續的污泥脫水處理，實(shí)現泥水分離，便與后續的外運以及其他資源化利用；而分離出的清水，則由頂部出水口排出，進(jìn)入清水池，可在現場(chǎng)進(jìn)行循環(huán)利用。
深圳福田地鐵打樁泥漿零排放項目現場(chǎng)視頻
該打樁泥漿零排放系統專(zhuān)門(mén)適用于建筑打樁泥漿，制沙場(chǎng)洗沙廢水處理，砂場(chǎng)泥漿脫水，鉆井泥漿處理，隧道山洞泥漿，洗礦廢水處理等各種泥漿和水的分離。是隆中重工在吸收了國內外顯進(jìn)分離技術(shù)的基礎上，自行消化、研發(fā)創(chuàng )新生產(chǎn)的新型泥漿分離、污水零排放技術(shù)，目前已經(jīng)市場(chǎng)實(shí)踐使用，取得了良好的效果。
